自全面复工以来，商合杭高铁在建项目全面加快推进。3月20日，商合杭高铁(合湖段)、皖赣铁路(芜湖至宣城段)全线开始冷滑检测。3月25日8时起，进行接触网送电，为全线联调联试打下基础。省发改委铁建办相关人士介绍，商合杭高铁合肥以北段(商丘至合肥)去年12月已正式通车。商合杭合肥以南段，包括两部分，其中正在建设的是合肥至湖州段，湖州至杭州段与宁杭高铁共线。3月20日开始的冷滑检测是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。冷滑检测合格后，铁路接触网可以正式送电，进入“热滑试验”阶段，为全线联调联试打下基础。

  根据中国国家铁路集团有限公司的相关部署，计划于2020年3月25日8时起，对新建商合杭高铁(合湖段)、皖赣铁路(芜湖至宣城段)接触网进行送电。届时，接触网及其相连部件将带27.5kV高压电。　

  芜湖长江三桥附属工程月底完工　

　 商合杭高铁合肥至湖州段是浙江和皖中南地区至川渝鄂的一条重要客运通道，线路北起合肥市，向南经马鞍山(含山县)、芜湖、宣城，止于浙江省湖州市，其中芜湖至宣城段利用皖赣铁路芜宣段。商合杭铁路设计时速350公里，其中皖赣铁路芜湖至宣城段、芜湖长江公铁大桥范围内正线时速为250公里。相关人士介绍，目前，商合杭芜湖长江公铁大桥(即芜湖长江三桥)主体工程已全部完工，主桥2#墩、3#墩防撞设施正在安装，按照计划景观照明等附属工程将于3月份完工。

  合湖段全线6月底具备开通运营条件

  商合杭铁路合湖段全线(含皖赣铁路芜宣段)共设肥东(既有)、柘皋、巢湖东(既有)、含山南、芜湖北、芜湖(既有)、弋江(既有)、湾沚南、宣城(既有)、郎溪南、广德南、安吉、湖州(既有)车站13座。同步实施巢马城际铁路引入巢湖东站、镇宣及宣绩铁路引入宣城站、沪苏湖及湖杭铁路引入湖州站相关工程。按照计划，商合杭铁路合湖段全线6月底具备开通运营条件。届时，将与刚开通运营的京港高铁商合段、郑阜高铁安徽段一起，和长三角城际铁路网互联互通，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局。

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